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成貴高鐵跨越大渡河、金沙江、岷江等大江大河，在地貌復雜的崇山峻嶺間穿行，名副其實為“模型世界第一條山區高鐵線路”。這條目前建設難度最高的山區高鐵，給配套的公網覆蓋工程建設帶來諸多展場設計挑戰。隧道過長勢必啟動儀式制約到宏基站機房的布局，很多基站機房必須建啟動儀式設到山隘口、峽谷及山腰位置，建設難度空前。
“初期選址勘察階模型段每天都在翻山越嶺，幾個月時間走破了好幾雙鞋”，中國鐵塔四川包裝盒省分公司建設人員說，“道具製作建設中，我們根據不同記者會場景創新經典大圖施策。過江大橋包裝設計很長，我們就在大型公仔橋梁道具製作兩端選擇合適位置建設基站從兩端向中間覆蓋，橋梁中部設置基站補充覆蓋，為保證信號連續性，橋梁兩端及中部舞臺背板基站設為同一小區，光纜通過引入光交箱進入鐵路弱電溝沈浸式體驗槽全息投影敷設，解決了光纜過江的困大圖輸出難。”
另外，在四川段針AR擴增實境對大量短隧道的網絡覆蓋，中AR擴增實境國鐵品牌活動塔通過紅線內外統一規模型劃，活動佈置合理設置場坪站開幕活動，降低了工程建設成本。為減少切換，將連續短隧道群的隧道和場坪設為同一個小區，傳輸從同一個引入光交箱接入，降低紅線外傳輸投資。FRP中國鐵塔四川省分公司的建設人員介紹，隧道出入口外建設場坪站的作用，是為了實現高包裝設計鐵在進出隧道時信號無縫切換，但記者會隧道出包裝盒入口的地理條件很攤位設計復雜，必須依據周邊地奇藝果影像形地貌設計建設方案。
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