近日，德國自行車俱樂部公布了2024年度德國“自行車天氣測試”查詢拜訪成果，亞琛市憑仗人道化的路況布局、騎行平安保證及大眾介入機制立異，榮獲“路況共融”特殊獎，埃爾蘭根和法蘭克福則分獲分歧生齒範圍組別榜首。該查詢拜訪每兩年組織一次，不只展示了德國城市在騎行周遭的狀況扶植上的結果，也折射出自行車出行正深度融進德公民眾生涯。
從公共路況體系專設自行車車廂，到柏林施普雷河畔、漢堡易北河岸的騎行大水，自行車出行人數在德國連續增添。數據顯示，在德國生齒跨越50萬的15個城市中，有10個城市自行車普及率呈連續增加態勢。此中，在“自行車之都”明斯特市，對折以上居平易近以自行車為重要代步東西，電動自行車應用者占比從2018年的15%躍升至往年的38%；即使是圖賓根、奧爾巴赫等丘陵城市，也因自行車道扶植與電動自行車普及而迎來騎行高潮。
依據德國聯邦當局相干預算，2017至2030年間，德國投進約3.9億歐元專款，重點扶植適配5—30公里的中長間隔通勤的自行車干道，此中80%的資金由當局兼顧撥付。這類自行車干道不設紅綠燈，design時速為20至30公里，已建成的魯爾區RS1線首期路段使米爾海姆至埃森的通勤時光延長30%至40%，成為“自行車高速路”的包養網價錢典范。本年3月，德國聯邦委員會還經由過程《途徑路況律例》第十二修改案，此中包含簡化自行車道審批流程、力推“低速自行車街”扶植等外容，從軌制層面進一個步驟保證騎行平安。
依托聯邦—州—市三級聯念頭制，德國正構建貫穿城鄉的高東西的品質自行車途徑收集，推進財產進級與騎游經濟成長。自行車游玩正成為新的經濟增加點。德國境內有165條經官方認證的優質騎行線路，串聯起海德堡古城、黑叢林秘境、博登湖風景等景不雅，配套完美的路標、歇息區及路況接駁舉措措施，吸引超對折成年人選擇騎行度假。本年5月，在不來梅舉辦的自行車游玩年夜會上，新進選的4條線路進一個步驟豐盛了騎游選擇。德國自行車俱樂部開設了全天候辦事熱線，并發動約1.2萬名跨州志愿者，為騎行者供給全鏈條保證。
今朝，德國當局制訂并實行了“國度自行車打算3.0”，目的是在2030年景為“自行車之國”。值得留意的是，德國在自行車推行經過歷程中也面對路權和諧題目。在年夜城市，專屬自行包養行情車道占用部門靈活車道、靈活車車速管控、穿插路口自行車享有優先通行權等辦法，有時會激發car 駕駛者不滿；而在小城鎮與村落地域，出行仍以靈活車為主，騎行多作為休閑運動而非通勤方法。對此，德國擬引進大眾介入機制，探尋不影響car 通行效力條件下的騎行處理方包養案。
“推行自行車出行的報答不言而喻”，德國聯國交通部部長帕特里克·施耐德表包養示，更優的生態周遭的狀況、更完美的公共舉措措施與大眾不竭晉陞的幸福感，印證了這條綠色出行之路的可連續性。
發佈留言