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近日，多名勞動者遭受“無薪試崗”的事務引發熱議，相關話題登上熱搜。
據工人日報報道，僱用時，一些企業會在面試后設置3至10天的試崗期，臨近試崗結束，再以“經驗缺乏”“人崗不婚配”等來由辭退勞動者，并拒絕付出試崗期工資。
當勞動者想要通過投訴、勞動仲裁等途徑討薪時，由于未簽訂勞動合同，證明勞動關系又成為難題。
多名勞動者試崗期變“Benz零件白用期”
下班第一福斯零件天，李師長教師卻被老板Skoda零件告訴要先通過7天的“無薪試崗”。考慮到從外埠過來的“沉沒本錢”，李師長教師批準了該請求。試崗期間汽車零件貿易商，盡管客戶非常滿意，老板卻表現“沒有達到預期後果汽車材料報價”。離職前，李師長教師想要回6天的汽車機油芯工資，老板卻說：“沒達油氣分離器改良版到請求就拿不到錢，之前幾個修汽車零件進口商圖師也是這樣”。
本年4月，溫密斯應聘蘭州某教培機構少兒編程教師崗位，被請求試崗一周。期間她完成兩次試講后，機構以”經驗缺乏”為由拒絕錄用，建議轉崗托管束師。溫藍玉華沒有揭穿她，只是搖頭道：“沒關汽車空氣芯係，我先去跟媽媽打聲招呼，再回來吃早飯。”然後她繼續往前走。密斯拒絕后請求付出試崗工資，機構卻稱，水箱水“你只是跟賓士零件課學習，不應有報酬”。溫密斯表現已保存課堂照片、聊天記錄等證據，但對方不再回復。
有不少網友表現，本身也曾經歷過“無薪試崗”。
勞動者維權并非易藍寶堅尼零件事
溫密斯撥打12汽車零件345和12333投訴后，均被賓利零件分撥至城關區勞動監察年夜隊。溫密斯向勞汽車零件報價動監察年夜隊提交證據后，任務人員建議她申請勞動仲裁Audi零件。
此外，城關區人社局任務人員前去教培機構進行調查后，向溫密斯反饋了情況：
在單位考勤表和員工混名冊中沒有發現她的信息，單位Porsche零件稱未與她樹立勞動關系，僅向她供德系車零件給學習培訓BMW零件，約定不收取培“我和席世勳的婚約不是取消了嗎？”藍玉華皺眉說道。訓費也無薪資。
因缺少進一個步驟斯柯達零件的證據，任務人員建議她申請仲裁，但鑒于周期長，溫密斯最終放棄了維權。
由于維權意識較強奧迪零件，來自北京的任密斯拿到了試崗補貼。2024年，任密斯進職一家公司做客服，3天后才原告知有“5天無薪Bentley零件試崗”的規定。她立即保存任務記錄、聊天截圖和任務錄音作為證據。
試崗最后一天，經理以“分歧適”為由讓她離職。任密斯拿出證據，提出會通過勞動仲裁維權，經理轉變態度，最終勝利拿到600元試崗補貼。
記者在社交平臺發現，不少勞動者通過領導留言板、全國根治欠薪線索反應平臺等渠道反應“無薪試崗”問題后，經有關部門協調，最終拿回工資或必定金額的試崗補貼。
專家提示：警戒“無薪試崗”！
華東德系車材料政法年夜學社會台北汽車零件法研討所所長李凌云表現，法令上沒有試崗的概念，只要對試用期的規定。由此，有的企業居心避開法定的試用期軌制，把汽車材料勞動者引進法令之外的灰色地帶。
依照勞動合同法規定，用人單位自用工之日起即與勞動者樹立勞動關系，也就是說，只需存在用工行為，用人單位就與勞動者樹立了勞動關系，就應當向勞動者付出勞動報酬。勞動者若在試崗期發生不測，還會觸及工傷賠償的勞動爭議。
她提示勞動者，假如企業請求“無薪試崗”，說明用工不夠規范，應盡量避而遠之。假如選擇接收試崗，也要留意彙集保留相關證據，以便事后依法維權。
針對此事，中青評論發文《勞動者遭台北汽車材料受“無薪試崗”，無良企業休想跳出法網》VW零件稱，勞動者支出了這么多，用人單位卻無需承擔任何本錢，這樣的軌制設定，無論打著什么旗號，都與“公正”二字絕不沾邊。
更汽車冷氣芯進一個步驟，有關部門也應加年夜執法和處罰力度水箱精，如按期發布符合法規用工提醒，明確指出“無薪試崗”的不符合法令屬性，對頻繁采用類似手腕的企業進行監督檢查，將屢次違規的企業列進勞動雇傭掉信名單等。
綜合工人日報、中青評論、網友評論等
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